ಆಟೋ ಗಾಜಿನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಸೀಲಾಂಟ್ (PU ಸೀಲಾಂಟ್).

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಅಂಟುಗಳು/ಸೀಲಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಭಾಗಗಳ ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಐದು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು: ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಅಂಟುಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಒಳಾಂಗಣಕ್ಕೆ ಅಂಟುಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಚಾಸಿಸ್‌ಗಾಗಿ ಅಂಟುಗಳು, ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಅಂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಅಂಟುಗಳು.2020 ರ ವೇಳೆಗೆ, ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಬಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳ ಒಟ್ಟು ಬೇಡಿಕೆಯು 100,000 ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಅಂಟುಗಳು ಪ್ರಮುಖ ರೀತಿಯ ಅಂಟುಗಳಾಗಿವೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಅಂಟುಗಳಿಗೆ ವಾರ್ಷಿಕ ಬೇಡಿಕೆಯು ಸರಾಸರಿ 30% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಆಟೋ ಗ್ಲಾಸ್ ಪಿಯು ಸೀಲಾಂಟ್‌ನ ಕೆಲವು ಮೂಲಭೂತ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ನಾವು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ.

ಇದು ಒಂದು-ಘಟಕ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಗುಣಪಡಿಸುವ ಪಾಲಿಯುರೆಥೇನ್ ಅಂಟು.

news-2-1

ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಕಾರ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಬಂಧಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 1960 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ESSEX ಕೆಮಿಕಲ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಒಂದು-ಘಟಕ ತೇವಾಂಶ-ಸಂಸ್ಕರಿಸುವ PU ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಜನರಲ್ ಮೋಟಾರ್ಸ್‌ಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು.1976 ರಲ್ಲಿ, ಆಡಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಇದನ್ನು ಆಡಿ C2 ನಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಿತು.ತರುವಾಯ, ಜಪಾನೀಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ತಯಾರಕರು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಗಾಜಿನ ನೇರ ಬಂಧದ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡರು.ಸರಳವಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಗಾತ್ರದ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ, ಪ್ರಪಂಚದ 95% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ವಿಂಡೋ ಗ್ಲಾಸ್‌ಗಳು ಈ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಂಧಿತವಾಗಿವೆ.

ಒಂದು-ಘಟಕ ತೇವಾಂಶ-ಗುಣಪಡಿಸುವ PU ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಸಕ್ರಿಯ -NCO ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಗುಣಪಡಿಸಲು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತದೆ.ಒಂದು-ಘಟಕ ತೇವಾಂಶ-ಗುಣಪಡಿಸುವ PU ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಗಾಜಿನ ಅಂಟು ತೇವಾಂಶಕ್ಕೆ ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿರಲು, ವೇಗವಾಗಿ ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ನಂತರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಉತ್ತಮ ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಿರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಆಗಿರಬೇಕು.ಇದು ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಅಂಟುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಚೀನಾದ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಪಿಯು ಅಂಟುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿಧವಾಗಿದೆ.

ಈ ಗ್ಲಾಸ್ ಬಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಬಾಡಿಯನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಸಂಯೋಜಿಸಬಹುದು, ಕಾರಿನ ದೇಹದ ಬಿಗಿತ ಮತ್ತು ತಿರುಚುವಿಕೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.US ಫೆಡರಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ (FMVSS) ನ 212 ನೇ ವಿಧಿಯು 50km/h ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಗೆ ಕಾರು ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಾಗ, ವಿಂಡ್‌ಶೀಲ್ಡ್‌ನ ಬಂಧದ ಸಮಗ್ರತೆಯ ದರವು 75% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿರಬೇಕು ಎಂದು ಷರತ್ತು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಜಪಾನ್, ಜರ್ಮನಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಇತ್ಯಾದಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಕಾರ್ ವಿಂಡ್ ಶೀಲ್ಡ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಕಾರುಗಳ ಸೈಡ್ ವಿಂಡೋ ಗ್ಲಾಸ್ ಸಹ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಬಂಧದ ವಿಧಾನ.

ಒಂದು-ಘಟಕ ತೇವಾಂಶ-ಕ್ಯೂರಿಂಗ್ ಪಿಯು ಸೀಲಾಂಟ್ ಸರಂಧ್ರ ಮೇಲ್ಮೈ ಬಂಧಕ್ಕೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ.ಗಾಜು ಮತ್ತು ಲೋಹದಂತಹ ರಂಧ್ರಗಳಿಲ್ಲದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಗೆ, ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗಾಜಿನ ಆಕ್ಟಿವೇಟರ್, ಗ್ಲಾಸ್ ಪ್ರೈಮರ್ ಮತ್ತು ಪೇಂಟ್ ಪ್ರೈಮರ್ ಜೊತೆಗೆ ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ವಿಂಡ್ ಷೀಲ್ಡ್ ಗ್ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ದೇಹದ ನಡುವಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಬಂಧದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಗಾಜಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೈಮರ್ ಅನ್ನು ಲೇಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಗಾಜಿನ ಪದರದ ಮೇಲೆ PU ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಬಂಧದ ಬಲವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.


ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-09-2021